Singer solo quería un reloj. Uno bonito (of course), inspirado en el Tambour de Louis Vuitton y construido por La Fabrique du Temps para ocupar su sitio en el salpicadero de uno de esos Porsche 911 que el taller californiano desmonta y vuelve a montar hasta que parecen recordar una vida mejor. Pero integrar aquella pequeña pieza resultó mucho más complicado de lo previsto. Tuvieron que mover los instrumentos, después rehacer el salpicadero y, finalmente, replantear el habitáculo entero. Un año después, la anécdota del reloj terminó convertida en dos deportivos tan exclusivos como fascinantes, los Porsche 911 de Singer y Louis Vuitton, presentados en la Semana del Automóvil de Monterey. Hay proyectos que sufren scope creep. Este, directamente, se fue de viaje…

Porque si está claro es que las dos creaciones tienen personalidad propia y muchas ganas de asfalto. La primera es un coupé en azul cobalto y azafrán con 420 caballos de potencia, detalles en la palanca de cambios inspirados en bolsos de viaje icónicos y una baca trasera pensada tanto para sujetar un baúl a medida como para cargar una tabla de surf. La segunda, moldeada mano a mano con Nicolas Ghesquière, es un descapotable blanco con interior de madera y cuero color coñac que bebe directamente de la estética de los yates clásicos, equipado con un motor biturbo de 510 caballos y un reloj central desmontable que puedes llevarte a la mesilla de noche al llegar a destino. Buah. Sí. No se puede definir mejor.

Y si te faltaba algo más, Ghesquière remata la propuesta con una colección cápsula a juego que incluye monos de seda, guantes de piel y gafas de sol, confirmando que estos coches no nacieron para acumular polvo en el garaje de un coleccionista ni para venderse en serie. Tienen ese punto hedonista y desenfadado de las escapadas de agosto por la autopista de la costa del Pacífico, donde el verdadero lujo consiste en bajar la capota, escuchar el rugido del motor bóxer y salir a devorar kilómetros sin mirar el mapa ni tener prisa por llegar.

Pura vida.