El futuro del automóvil tiene cierta facilidad para olvidarse de lo que llevas dentro. Te propone una silueta extraordinaria, una experiencia digital envolvente y unas prestaciones que apenas tendrás ocasión de discutir con el acelerador, pero luego llega el sábado y toca negociar con las bicicletas de tus hijos. Por eso, tras ese Jaguar que quiere reformular el concepto del lujo, y del Tesla Roadster volador (ya me entiendes), resulta casi reconfortante encontrarse con una fantasía que se tome en serio ese pequeño conflicto doméstico. Fiat la presentó en París con el nombre de Multiplay, un familiar de 4,45 metros cuya parte trasera se desliza hasta dejar una caja abierta. Ibas a organizar el maletero y has terminado reorganizando el coche.

La transformación tiene nombre italiano, «Metamorfosi«, y algo de juguete bien pensado. El módulo trasero se mueve sobre unas guías y permite pasar de seis plazas, acompañadas de un elemento multifunción, a una pick-up de cuatro. Hasta el alerón abandona momentáneamente sus obligaciones aerodinámicas y gira para sujetar esas dos bicicletas (que ya forman parte de tu realidad). Dentro, el asiento del acompañante puede convertirse, con el vehículo estacionado, en una tumbona que utiliza el salpicadero como respaldo. No me negarás que resulta un poco encantadora, esa voluntad casi naíf de darle otra ocupación a cada pieza, incluida la que normalmente solo estaría ahí para hacerse la deportiva. Lo del color juega en otra liga, verde por fuera, rojo y rosa por dentro, con la sandía como referencia declarada. Parece que han decidido que la movilidad del mañana tenga un aspecto alegre… lo cual contrasta (mucho) con el Multipla original (que todavía está en tus pesadillas, y en las mías).

Pero, ojo, porque el Multiplay es un laboratorio de ideas, no el adelanto de un modelo de producción concreto, así que todavía no puedes reservarle plaza en el garaje (que sé que te has enamorado de él). Su propuesta sí merece quedarse un rato en la conversación, Su propuesta sí merece quedarse un rato en la conversación, especialmente al compararla con ese 2CV eléctrico que devolvió a Citroën a las noticias, con sus decisiones prácticas intentando abrirse paso entre tanto recuerdo forzado. En su concepto, Fiat recupera la vieja inquietud del (horroroso) Multipla por aprovechar el espacio y se permite mover sus límites, literalmente. La carrocería deja de imponer siempre las mismas condiciones a lo que quieres hacer. Esa posibilidad resulta mucho más fascinante (pensando en el tan necesario juego de equilibrios del diseño automotriz) que otro interior en el que parece que molestarías si entraras con una mochila.

El futuro puede seguir preparando grandes entradas en escena. Este, de momento, ya tiene dónde poner las bicicletas…